{"id":1476,"date":"2002-08-20T14:33:08","date_gmt":"2002-08-20T12:33:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.usar.cz\/?p=1476"},"modified":"2023-08-17T14:34:19","modified_gmt":"2023-08-17T12:34:19","slug":"rakousko-2002","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.usar.cz\/en\/2002\/08\/20\/rakousko-2002\/","title":{"rendered":"Rakousk\u00e1 republika – povodn\u011b – srpen 2002"},"content":{"rendered":"

RAKOUSK\u00c1 REPUBLIKA – SRPEN 2002 POVODN\u011a<\/h3>\n
<\/div>\n
\n

Norm\u00e1ln\u011b prot\u00e9k\u00e1 \u0159ekou Kamp v Doln\u00edm Rakousku 2 – 6 m3 vody za vte\u0159inu. Po siln\u00fdch p\u0159\u00edvalov\u00fdch de\u0161t\u00edch dos\u00e1hla jej\u00ed hladina v noci ze st\u0159edy 7. na \u010dtvrtek 8. srpna 2002 nejvy\u0161\u0161\u00edho bodu. \u0158ekou prot\u00e9kalo 600 – 800 m3 vody za vte\u0159inu. Dne 10. srpna proto byly na pomoc povodn\u011bmi su\u017eovan\u00e9mu Doln\u00edmu Rakousku vysl\u00e1ny z \u010cesk\u00e9 republiky jednotky HZS kraje Vyso\u010dina a Zl\u00ednsk\u00e9ho kraje ve spole\u010dn\u00e9m od\u0159adu. Jejich \u00fakolem bylo pom\u00e1hat tamn\u00edm z\u00e1chran\u00e1\u0159\u016fm p\u0159i odkl\u00edzen\u00ed n\u00e1sledk\u016f povodn\u00ed, uvol\u0148ov\u00e1n\u00ed koryt \u0159ek a dal\u0161\u00ed z\u00e1chrann\u00e9 a likvida\u010dn\u00ed pr\u00e1ce.<\/p>\n

ODJEZD<\/h5>\n

\u010c\u00e1st od\u0159adu, vyslan\u00e1 z HZS kraje Vyso\u010dina, se v Jihlav\u011b se\u0161la ke spole\u010dn\u00e9mu odjezdu dne 11. srpna ve 03,00 hodin. V\u00fdjimku tvo\u0159ilo vozidlo ze stanice Tel\u010d, kter\u00e9 se p\u0159ipojilo k od\u0159adu na cest\u011b do Znojma. P\u0159\u00edslu\u0161n\u00edci ze Zl\u00ednsk\u00e9ho kraje pak p\u0159ed hrani\u010dn\u00edm p\u0159echodem Hat\u011b – Kleinhaugsdorf. K jeho p\u0159ekro\u010den\u00ed do\u0161lo v 05,45 hodin. Odsud byla vozidla doprov\u00e1zena dv\u011bma rakousk\u00fdmi hasi\u010dsk\u00fdmi dopravn\u00edmi automobily a\u017e do okresn\u00edho m\u011bsta Horn. Velitel od\u0159adu a jeho z\u00e1stupci byli p\u0159ijati v hasi\u010dsk\u00e9 zbrojnici vrchn\u00edm po\u017e\u00e1rn\u00edm radou okresu panem Dethloffem, kter\u00fd popsal situaci, rozsah povodn\u00ed a ozn\u00e1mil m\u00edsto ubytov\u00e1n\u00ed i nasazen\u00ed.
\nO pr\u016fb\u011bhu cesty a pot\u00e9 i \u010dinnosti od\u0159adu na m\u00edst\u011b z\u00e1sahu bylo podrobn\u011b informov\u00e1no \u0159editelstv\u00ed HZS kraje Vyso\u010dina a opera\u010dn\u00ed a informa\u010dn\u00ed st\u0159edisko MV-gener\u00e1ln\u00edho \u0159editelstv\u00ed HZS \u010cR.
\nVelitel jednotky se \u00fa\u010dastnil ka\u017ed\u00fd den porady na velitelstv\u00ed hasi\u010d\u016f v Garsu, kde se rozd\u011blovala pr\u00e1ce a p\u0159id\u011blovala technika. My jsme si p\u0159ivezli n\u00e1sleduj\u00edc\u00ed techniku: VEA 1 – Suzuki Vitara, DA – A 30 plus pevn\u00fd (plastov\u00fd) \u010dlun Pioneer s motorem, CAS K 25 – T 815 VVN ze stanice Tel\u010d plus gumov\u00fd \u010dlun s motorem, AV 14 – T 815 6×6 (d\u00e1le je\u0159\u00e1b), CAS K 25 – T 815 4×4, CAS K 25 – LIAZ, DA – Ford Transit; vozidla byla vybavena elektrocentr\u00e1lami v\u010detn\u011b osv\u011btlen\u00ed, kalov\u00fdmi \u010derpadly, plovouc\u00edmi \u010derpadly, \u0159et\u011bzov\u00fdmi pilami, rozbru\u0161ova\u010dkami, lezeckou v\u00fdzbroj\u00ed a v\u00fdstroj\u00ed.
\nKompletn\u00ed sled ud\u00e1lost\u00ed byl dokumentov\u00e1n pomoc\u00ed digit\u00e1ln\u00edho fotoapar\u00e1tu a videokamery.<\/p>\n

ROZD\u011aLEN\u00cd JEDNOTEK<\/h5>\n

Pod velen\u00ed okresu Horn pat\u0159ila oblast od obce Rosenburg po m\u011bsto Krems. Od\u0159ad byl p\u0159i\u0159azen k dispozici velen\u00ed \u00faseku, \u0159\u00edzen\u00e9ho po\u017e\u00e1rn\u00edm radou Nichtawitzem, ve m\u011bst\u011b Gars am Kamp. Jemu bylo pod\u0159\u00edzeno velen\u00ed jednotek v\u0161ech satelitn\u00edch obc\u00ed a obc\u00ed v bl\u00edzk\u00e9m okol\u00ed. \u010cesk\u00e9 jednotce byl p\u0159id\u011blen sty\u010dn\u00fd d\u016fstojn\u00edk – velitel jednotky obce Zitternberg pan Andreas Hackenberger.
\nOd\u0159ad se p\u0159esunul do kas\u00e1ren ve m\u011bst\u011b, kde byl ubytov\u00e1n. Vzhledem k tomu, \u017ee pr\u016ftok vody v \u0159ece poklesl na zhruba 80 a\u017e 100 m3\/s a nehrozilo bezprost\u0159edn\u00ed ohro\u017een\u00ed \u017eivot\u016f, dostali hasi\u010di pokyn k odpojen\u00ed obou \u010dlun\u016f. Byly ponech\u00e1ny v prostor\u00e1ch kas\u00e1ren.
\nPot\u00e9 se jednotka zapojila do z\u00e1sahu. Zhruba v 9,00 hodin byla p\u0159esunuta do m\u011bsta Gars – obce Zitternberg, kde pom\u00e1hala s odkl\u00edzen\u00edm, splachov\u00e1n\u00edm a odstra\u0148ov\u00e1n\u00edm n\u00e1sledk\u016f povodn\u011b.<\/p>\n

DOPRAVN\u00cd NEHODA<\/h5>\n

Os\u00e1dka je\u0159\u00e1bu byla s technikou odvol\u00e1na a pracovala na odstra\u0148ov\u00e1n\u00ed n\u00e1sledk\u016f t\u011b\u017ek\u00e9 dopravn\u00ed nehody mezi hasi\u010dsk\u00fdm vozidlem (m\u00edstn\u00ed cisternov\u00e1 automobilov\u00e1 st\u0159\u00edka\u010dka) a osobn\u00edm automobilem. Pomoc\u00ed je\u0159\u00e1bu byla cisterna postavena na podvaln\u00edk a odvezena do d\u00edlen. Proto\u017ee nemohla b\u00fdt po dopravn\u00ed nehod\u011b pou\u017eita, byla odvol\u00e1na do obce Rosenburg jedna automobilov\u00e1 cisterna na\u0161\u00ed jednotky jako jej\u00ed n\u00e1hrada \u010di z\u00e1loha. Po dohod\u011b odjela vozidla CAS K 25 – Liaz a Ford Transit a cel\u00e1 \u010d\u00e1st od\u0159ad ze Zl\u00ednsk\u00e9ho okresu pod veden\u00edm npor. Ing. Libora Bedna\u0159\u00edka. P\u0159\u00edslu\u0161n\u00edci pracovali na proplachov\u00e1n\u00ed kan\u00e1l\u016f, \u010di\u0161t\u011bn\u00ed a odstra\u0148ov\u00e1n\u00ed nanesen\u00e9ho bl\u00e1ta.
\nOdpoledne se p\u0159ipojil ke skupin\u011b v obci Zittersberg i je\u0159\u00e1b. Pomoc\u00ed jeho navij\u00e1ku byly p\u0159ibli\u017eov\u00e1ny a dopravov\u00e1ny kontejnery, kter\u00e9 \u0159eka odnesla do velk\u00e9 vzd\u00e1lenosti. Jako posledn\u00ed byly dopraveny ocelov\u00e9 schody a z\u00e1sobn\u00edk na stla\u010den\u00fd vzduch s objemem 5 m3, kter\u00fd \u0159eka odplavila do vzd\u00e1lenosti n\u011bkolika set metr\u016f. Zhruba v 18,20 hodin se p\u0159ipojila i skupina, kter\u00e1 pracovala v obci Rosenburg. Cel\u00e1 jednotka se potom v 19,40 hodin vr\u00e1tila do kas\u00e1ren v Hornu.<\/p>\n

ZHOR\u0160EN\u00cd SITUACE<\/h5>\n

Okolo 22.30 hodin n\u00e1m bylo ozn\u00e1meno, \u017ee se situace v\u00fdrazn\u011b zhor\u0161ila a budeme-li moci, je t\u0159eba za\u010d\u00edt pytlovat p\u00edsek, kter\u00fd bude odv\u00e1\u017een na zasa\u017een\u00e1 m\u00edsta. Cel\u00fd od\u0159ad, s v\u00fdjimkou os\u00e1dky je\u0159\u00e1bu (po dohod\u011b byla ponech\u00e1na v pohotovosti pro vyu\u017eit\u00ed t\u00e9to techniky), odjel do m\u011bsta Gars, kde v hale stavebn\u00ed firmy plnila pytle p\u00edskem. Zhruba v 0,30 hodin byla nahrazena vojskem a odesl\u00e1na zp\u011bt do kas\u00e1ren.
\nByla vy\u010dlen\u011bna skupina pod veden\u00edm pprap. Romana Neuwirta s vozidlem CAS K 25 – T 815 VVN 6×6, vybaven\u00e1 elektrocentr\u00e1lou, kalov\u00fdm \u010derpadlem a plovouc\u00edm \u010derpadlem. Vzhledem k tomu, \u017ee hladina \u0159eky stoupala, zaji\u0161\u0165ovala v obci Kamegg v su\u0161\u00e1rn\u011b obil\u00ed olejov\u00e9 hospod\u00e1\u0159stv\u00ed, pomoc\u00ed n\u011bho\u017e bylo dod\u00e1v\u00e1no teplo pro technologii. V p\u0159\u00edpad\u011b, \u017ee by voda toto hospod\u00e1\u0159stv\u00ed vyplavila, do\u0161lo by k p\u0159eru\u0161en\u00ed postupu, a t\u00edm i k n\u00e1sledn\u00fdm v\u00fdrazn\u00fdm hmotn\u00fdm ztr\u00e1t\u00e1m. Proto\u017ee bylo nutn\u00e9 pos\u00edlit techniku na \u010derp\u00e1n\u00ed, odjel do su\u0161\u00e1rny i v\u016fz DA 12 – A 31 s prap. Milanem Trnkou a velitelem jednotky do obce Kamegg k su\u0161i\u010dce obil\u00ed. Kulmina\u010dn\u00ed bod byl podle informac\u00ed o\u010dek\u00e1v\u00e1n ve 02,00 hodiny. Skupina vy\u010dkala do 04,15 hodin. Po konzultaci s velen\u00edm a projedn\u00e1n\u00ed s majitelem se vr\u00e1tila do kas\u00e1ren v Hornu. Po no\u010dn\u00ed pr\u00e1ci na pytlov\u00e1n\u00ed p\u00edsku, n\u00e1sledn\u011b pr\u00e1ci na zaji\u0161\u0165ov\u00e1n\u00ed su\u0161\u00e1rny obil\u00ed a p\u0159\u00edjezdu ve 04.45 hodin na m\u00edsto ubytov\u00e1n\u00ed, jsme dostali pokyn, abychom se v 09.00 hodin dostavili na velitelstv\u00ed hasi\u010d\u016f v Hornu. \u00danava i trocha dezorientace p\u0159ej\u00ed\u017ed\u011bn\u00edm z m\u00edsta na m\u00edsto zp\u016fsobily, \u017ee jsme se na br\u00e1n\u011b kas\u00e1ren ptali, kudy se nejkrat\u0161\u00ed cestou do Hornu v\u016fbec dostaneme. Byli jsme p\u0159ekvapeni z nech\u00e1paj\u00edc\u00edch obli\u010dej\u016f voj\u00e1k\u016f – str\u00e1\u017en\u00fdch. Teprve kdy\u017e \u0159ekli, \u017ee na druh\u00e9 k\u0159i\u017eovatce mus\u00edme uhnout vlevo a jsme u hasi\u010d\u016f, jsme pochopili\u2026<\/p>\n

EVAKUACE OBYVATELSTVA<\/h5>\n

Dne 12. srpna r\u00e1no se od\u0159ad p\u0159esunul do m\u011bsta Gars. Byl rozd\u011blen do t\u0159\u00ed skupin, p\u0159i\u010dem\u017e jedna – vozidlo CAS K 25 – Liaz a CAS 25 – T 815 pokra\u010dovala v pr\u00e1ci v obci Zittersberg a druh\u00e1 se p\u0159esunula do obce Kamegg, kde \u010derpala vodu ze sklepa, odkl\u00edzela n\u00e1nosy bl\u00e1ta a splachovala zahradu. T\u0159et\u00ed skupinu tvo\u0159il znovu je\u0159\u00e1b s os\u00e1dkou, kter\u00e1 z\u016fstala k dispozici opera\u010dn\u00edmu st\u0159edisku v Garsu. Cel\u00fd od\u0159ad se vr\u00e1til na z\u00e1kladnu v 19,45 hodin.
\nDne 13. srpna bylo veliteli jednotky na porad\u011b vysv\u011btleno, \u017ee s ohledem na zhor\u0161en\u00e9 pov\u011btrnostn\u00ed podm\u00ednky a celono\u010dn\u00ed d\u00e9\u0161\u0165 se situace v\u00fdrazn\u011b zhor\u0161ila a o\u010dek\u00e1v\u00e1 se znovu zv\u00fd\u0161en\u00ed hladiny a pr\u016ftok op\u011bt na \u00farovni 600 – 800 m3\/s. Obyvatelstvo bylo evakuov\u00e1no, oblast obsadily s\u00edly civiln\u00ed ochrany a policie a nezb\u00fdv\u00e1, ne\u017e \u010dekat na kulminaci \u0159eky. Prvn\u00ed odhady byly na dobu okolo poledne, pozd\u011bji se up\u0159esnily a\u017e na pozdn\u00ed odpoledne.
\nV odpoledn\u00edch hodin\u00e1ch jednotka provedla pr\u016fzkum situace a s vozidlem Suzuki Jimny, za \u00fa\u010dasti z\u00e1stupc\u016f z obou kraj\u016f i stanic, zji\u0161\u0165ovala stav ve znovu zatopen\u00fdch \u010d\u00e1stech m\u011bsta Gars a okoln\u00edch obc\u00edch. V 16.35 hodin jednotku nav\u0161t\u00edvil konzul \u010desk\u00e9ho velvyslanectv\u00ed v Rakousku Mgr. Podiv\u00ednsk\u00fd v doprovodu m\u00edstop\u0159edsedy Rakousko-\u010desk\u00e9 spole\u010dnosti Herbertem Klementem a zpravodajky \u010cesk\u00e9ho rozhlasu ve V\u00eddni Mari\u00ed Woodhamsovou.<\/p>\n

PR\u00c1CE POKRA\u010cUJ\u00cd<\/h5>\n

Dne 14. srpna se jednotka v Garsu rozd\u011blila na dv\u011b skupiny. Prvn\u00ed skupinu tvo\u0159il je\u0159\u00e1b a jeho os\u00e1dka, vozidla CAS K 25 – T 815 VVN 6×6 a Ford Transit, d\u00e1le dva lezci, dva p\u0159\u00edslu\u0161n\u00edci s opr\u00e1vn\u011bn\u00edm k pr\u00e1ci s pilou a dva jako vaza\u010di. Na most\u011b v Garsu, kde byly naplaveny kmeny a bylo nebezpe\u010d\u00ed, \u017ee po\u0161kod\u00ed jeho konstrukci, pracovali lezci, zav\u011b\u0161eni v postroj\u00edch pod mostem. D\u011blili kmeny a stromy motorov\u00fdmi pilami tak, aby je bylo mo\u017eno je\u0159\u00e1bem vyzvednout na most. Tam byly po\u0159ez\u00e1ny na men\u0161\u00ed kusy a n\u00e1sledn\u011b odvezeny p\u0159istaven\u00fdmi n\u00e1kladn\u00edmi automobily. B\u011bhem dne byly napln\u011bny \u010dty\u0159i n\u00e1kladn\u00ed automobily po\u0159ezan\u00fdm d\u0159evem. Na\u0161i se stali st\u0159edem z\u00e1jmu obyvatel, kte\u0159\u00ed si jejich \u010dinnost nat\u00e1\u010deli na videokamery a fotografovali. Opravdu mil\u00e9 bylo, \u017ee m\u00edstn\u00ed \u0159ezn\u00edk nev\u00e1hal a kdy\u017e odpo\u010d\u00edvali, p\u0159inesl jim k ob\u010derstven\u00ed pe\u010denou sekanou v housce. Za chv\u00edli se objevila pan\u00ed, kter\u00e1 p\u0159ijela osobn\u00edm autem a vyndala konvice s k\u00e1vou a doma pe\u010den\u00e9 buchty. Takov\u00e1to oby\u010dejn\u00e1 gesta byla velmi p\u0159\u00edjemn\u00e1 a mil\u00e1.
\nOstatn\u00ed technika a ostatn\u00ed \u010dlenov\u00e9 jednotky se z\u00fa\u010dastnili pr\u00e1c\u00ed na \u00faklidu, \u010derp\u00e1n\u00ed a vysokotlak\u00e9m oplachov\u00e1n\u00ed prostor\u016f ml\u00fdna ve m\u011bst\u011b Gars.
\nDopoledne zpozorovali rakou\u0161t\u00ed hasi\u010di \u00fanik zemn\u00edho plynu v objektu. Byli povol\u00e1ni odborn\u00edci plyn\u00e1ren a provedeno m\u011b\u0159en\u00ed koncentrace. Po n\u00e1sledn\u00e9m odv\u011btr\u00e1n\u00ed v\u0161ichni pokra\u010dovali v pr\u00e1ci. Skupina s je\u0159\u00e1bem a lezci vy\u010distili pil\u00ed\u0159e mostu a l\u00e1vku v Garsu od naplaven\u00fdch kmen\u016f a v\u011btv\u00ed. Byly odvezeny \u010dty\u0159i n\u00e1kladn\u00ed vozy d\u0159eva.<\/p>\n

ODJEZD OD\u0158ADU<\/h5>\n

Dne 15. srpna pracovala jedna skupina v Garsu (CAS K 25 – T 815 VVN 6×6 a CAS 25 – T 815 4×4 ). Druh\u00e1 skupina (CAS K 25 – Liaz a DA 12 – A 31) vyjela na \u010di\u0161t\u011bn\u00ed, vyplachov\u00e1n\u00ed a odbah\u0148ov\u00e1n\u00ed prostor\u016f \u010d\u00ednsk\u00e9ho centra pobl\u00ed\u017e mostu v Garsu. Je\u0159\u00e1b, jako t\u0159et\u00ed skupina, nakl\u00e1dal s pomoc\u00ed os\u00e1dky vozidla Fordu Transit spadan\u00e9 stromy za mostem.
\nV poledne dostal od\u0159ad rozkaz z OPIS MV-gener\u00e1ln\u00edho \u0159editelstv\u00ed HZS \u010cR k n\u00e1vratu do \u010cR. N\u00e1sledn\u011b byla vyrozum\u011bna o tom, \u017ee n\u00e1vrat by mohl b\u00fdt a\u017e v p\u00e1tek dne 16. srpna a bude up\u0159esn\u011bn p\u0159es \u0159editelstv\u00ed HZS kraje Vyso\u010dina. Odpoledne byla podle instrukc\u00ed dokon\u010dena pr\u00e1ce a jednotliv\u00e9 skupiny se sjely samostatn\u011b do kas\u00e1ren v Hornu. Na sch\u016fzce v 16,00 hodin velitel od\u0159adu informoval vrchn\u00edho po\u017e\u00e1rn\u00edho radu p. Dethloffa o situaci a rozkazu jednotce k n\u00e1vratu. Prob\u011bhlo ofici\u00e1ln\u00ed rozlou\u010den\u00ed. Zhruba ve 20,35 hodin \u010desk\u00e9 hasi\u010de vyprovodili rakou\u0161t\u00ed kolegov\u00e9 „modrou j\u00edzdou“ za sv\u011btel maj\u00e1k\u016f cel\u00e9 kolony na hranice m\u011bsta. Po men\u0161\u00edch obt\u00ed\u017e\u00edch se od\u0159ad ve 21,50 hodin dostal na hrani\u010dn\u00ed p\u0159echod Kleinhaugsdorf – Hat\u011b. Zde ji\u017e byl o\u010dek\u00e1v\u00e1n \u0159editelem HZS kraje Vyso\u010dina pplk. Ing. Drahoslavem Rybou a dal\u0161\u00edmi z\u00e1stupci \u0159editelstv\u00ed HZS kraje Vyso\u010dina.
\nPo ofici\u00e1ln\u00edm p\u0159ijet\u00ed na p\u016fd\u011b \u010cR se jednotka znovu rozd\u011blila do obou kraj\u016f. \u010c\u00e1st, vyslan\u00e1 krajem Vyso\u010dina, se vr\u00e1tila na sv\u00e9 \u00fazemn\u00ed odbory v 01,00 hodin.<\/p>\n

Vy\u0161lo v \u010dasopisu 150 HO\u0158\u00cd \u010d\u00edslo 11\/2002:
\nPomoc ji\u017en\u00edm soused\u016fm mjr. Ing. Zden\u011bk \u0160ach, HZS kraje Vyso\u010dina, \u00fazemn\u00ed odbor Havl\u00ed\u010dk\u016fv Brod<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

RAKOUSK\u00c1 REPUBLIKA – SRPEN 2002 POVODN\u011a Norm\u00e1ln\u011b prot\u00e9k\u00e1 \u0159ekou Kamp v Doln\u00edm Rakousku 2 – 6 m3 vody za vte\u0159inu. Po siln\u00fdch p\u0159\u00edvalov\u00fdch de\u0161t\u00edch dos\u00e1hla […]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[51],"tags":[55,140,63],"class_list":["post-1476","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-pusobeni-expertu","tag-55","tag-povodne","tag-rakousko"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.usar.cz\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1476","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.usar.cz\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.usar.cz\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.usar.cz\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.usar.cz\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1476"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.usar.cz\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1476\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1477,"href":"https:\/\/www.usar.cz\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1476\/revisions\/1477"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.usar.cz\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1476"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.usar.cz\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1476"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.usar.cz\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1476"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}